事故示意圖

　　當然，如果管樁按照標準來生產，基礎設計就嚴格按照規范來做，質量上應該不會出現問題。如果出現問題，只能是在樁的制作質量上，現在這個問題存在的很多，像鋼筋偷工減料；樁與樁的連接用的端板不用優質鋼板，而以各種劣質鋼板甚至是地條鋼來以次充好；當然其它像混凝土、水泥的用量啊、養護等方面都帶來一定的隱患。當然行業和協會非常重視這個事，但是市場不規范、無序競爭帶來很多惡果，所以我們主要是擔心這個問題。如果樁是完全按照標準來生產使用和技術設計，那是不應該出問題的。就怕在樁的生產制作和建筑基礎的施工設計中出問題，到時候就說不清楚了！所以當時我們主要是怕這個事情。后來上海市政府組織多位專家經過幾天的勘探調查，得出結論狀的設計和質量符合標準，事故是施工造成的，不是樁基的問題。
　　記者：這次有很多的媒體都提到了香港“短樁丑聞”，公眾對此十分關注。關于香港對混凝土管樁的禁用，是不是說管樁技術存在著一些問題，您能向我們介紹一下嗎？
　　呂祖良：香港那次的事件是1999年，香港政府興建的“公屋”（相當于我們大陸的經濟適用房）在建設中發生了嚴重的偷工減料事件，用于支撐建筑物的管樁中，有十多根比合約規定的長度短了近一半，達10多米，令整個建筑物有潛在的倒塌危險。于是，香港傳媒稱這一事件為“短樁丑聞”。
　　我們在建筑中使用樁基，一般應選擇較硬的土層作為樁端持力層，不能在松軟土層就中斷了，所以建筑之前必須大規模要勘探，來確定樁要打多深，什么深度為止，都是需要經過勘探的。所謂“短樁事件”，就是說這個樁本來應該打到50米，才能使樁基打到堅硬的巖土層，結果他只打了35米。等于說這些樁跟浮起來一樣。這個事件中，并不是樁本身出了問題，而是在整個基礎的設計施工上，是建筑商、開發商或制造商出了問題。事件最后的結果就是香港政府禁止了混凝土管樁在建筑中的使用，好像到了現在也沒有解禁。所以從這個事件來講，就是我們為什么對上海這個事件這么關注的原因，也是擔心本次的事件對管樁今后的發展帶來不利的因素。而實際上目前因為管樁本身主要是承受豎向的荷載（建筑物的垂直壓力）所以它的設計主要是豎向荷載。而這次為什么會造成傾覆呢，主要是因為大量的水平荷載，土壤發生移動，等于是大的剪切，這么大的剪切力遠遠超過管樁的抗剪切力承受范圍，所以這次的事件是一個特例，相當于人工造成了一個極端環境，超過了當初的設計標準！這種極端環境是不允許的！
　　記者：此次事件對于管樁行業有著什么樣的影響呢？
　　呂祖良：當然現在建筑安全質量是大家比較關心的。近期我國發生了很多工程質量事故，在這次塌樓事件中，很多的公眾、網民不了解建筑物整個結構和受力原理，說這是“豆腐渣工程”、“豆腐工程”。但最后的調查結論是事故的原因并不完全是建筑物的質量問題，從事故的照片上看上部的樓層整體性非常好，基礎則是在非常不合理的施工情況下帶來的隱患。
　　經過這次的事故以后，我們的管樁行業應該有聲么樣的反思呢？
　　首先就是根據管樁單柱豎向承載力高，抗剪抗拔能力較低的特點，企業應加強與設計、施工單位的溝通，宣傳合理用樁的原則。制造商應該嚴格按照管樁的標準規范來制作，確保管樁的質量；技術設計方面，應該認真勘測，這個樁需要打多深、需要怎么布置，需要多少樁等等，都要嚴格按照規范。
　　其次要緊抓產品質量問題。例如管樁廠和施工單位之間有潛規則，用低等級樁代替高等級樁，也可能出現短樁，再有管材本身生產上也可能產生很多隱患?，F在有的企業以為"入土為安"，好像說管樁從廠里賣出去了，施工方打到地下了，也就沒事了，這是絕對不行的！
　　第三，經過這次事件，管樁行業應該了解到管樁本身技術的不斷提高是相當重要的，隨著管樁的大規模應用，同時也帶來了很多問題需要我們去做工作。
　　建筑物是百年大計，特別是現在管樁的推廣是越來越快了，最早就是珠三角、長三角，現在到東北到西北都在使用。各地的地質環境都不一樣，就不能按照原有的管樁標準去包打天下。比方說天津地區，靠近沿海，就要考慮到今后樁基的混凝土耐久性問題。再一個就是說樁能不能夠更好的起到承受各種外力的性能；節能減排、資源循環利用理念在管樁生產中的落實，這些都是管樁行業未來需要完成的工作。
　　在技術層面上，一個是給了我們很大的教訓，一個是給了我們很大的警示，通過這個事件，從協會的角度也好，從其它的角度也好我們管樁行業還有很多問題需要進行反思。怎樣生產出符合國家質量標準要求的產品，保證建筑質量安全；另外一個就是推進技術進步，開發出更多符合技術需要的新的產品。
　　在行業市場層面上，現在基本建設的形勢好了，很多不符合要求的廠家加入到行業當中，造成了企業水平上的參差不齊，這樣既造成了行業在低端市場上的無序競爭，也影響了行業技術的整體進步。這幾年行業不斷的呼吁加強產品質量，打擊那些昧著良心推銷產品的商家。所以如何提高產品質量，國家是不是制定市場準入條件，都是我們行業需要考慮到的問題。
(記者:陳蕤博)

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